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北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

作者:admin 2019-07-28 我要评论

不知是不是因为最近加拿大热浪席卷的缘故,近三天在加拿大境内先后发生两起电动汽车爆炸、自燃事故,两次事故涉事电动汽车分别是现代Kona EV和日产Leaf。 现代Ko...

不知是不是因为最近加拿大热浪席卷的缘故,近三天在加拿大境内先后发生两起电动汽车爆炸、自燃事故,两次事故涉事电动汽车分别是现代Kona EV和日产Leaf。

现代Kona EV爆炸 或由于高温引起

据加拿大CBC新闻报道,7月26日下午1点左右(美国东部时间),在加拿大蒙特利尔一座民居车库里,一辆现代Kona电动车(国产版名为Encino EV,中文名:昂稀诺纯电)发生爆炸。

北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

发生爆炸的现代Kona EV。图片源自网络

“我的车没有在充电,甚至都没有插着电。”车主对媒体表示。负责调查爆炸原因的蒙特利尔消防局人员也表示:“车库内没有发现导致爆炸的因素。”

因此,有猜测认为爆炸是由于锂电池过热导致。Kona EV的电池供应商为LG化学。

的确,通过天气信息可知,近期蒙特利尔天气非常炎热。7月19日时加拿大环境部就对包括蒙特利尔在内的几个城市发出高温警告,我们查询天气预报信息,尽管7月19日蒙特利尔的气温为31摄氏度,但当天加拿大国际广播一则报道称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度。

根据车主接受报道的信息,这款现代Kona是他在今年3月才购买的,而这似乎也是现代Kona上市以来发生的第一起爆炸(自燃)案例。除此之外,这次事故另一个引人关注的因素是,根据现场描述,这辆车似乎并没有着火,而是直接爆炸,并将车库门、车库屋顶直接炸开。与以往的电动车燃烧起火类型的自燃事故有很大不同。

北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

发生爆炸的车库。图片源自网络

目前,消防局还在调查事故原因。现代汽车也还未发布声明。

这款现代Kona电动车是现代汽车2018在日内瓦车展正式推出,国产版昂稀诺由北京现代生产,计划将于今年三季度正式在国内发布。目前,中国消费者已经可以在国内见到这款车的踪影,7月27日这款车还在北京世贸天阶进行了宣传活动。

根据懂车帝App原创报道此前对这款车的了解,北京现代昂稀诺的电池将搭载宁德时代的NCM523电芯,电池容量为64.2kWh,NEDC续航里程为500公里。

此前,北京现代已先后推出第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电混动三款新能源产品,但是这几款车的销量并不尽如人意。根据乘联会数据,6月销量数据中仅有伊兰特·悦动EV,这款车6月单月销量为164辆,1-6月累计销售725辆。

海外版Kona EV售价为3.695万美元,约合人民币25.4万元。国产版北京现代昂稀诺纯电的售价的悬念将很快揭晓。

北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

北京现代昂稀诺纯电

日产Leaf充电时起火 火势烧穿住宅二楼

就在现代Kona EV爆炸原因还在调查的时候,在加拿大一华人社区又发生一起电动汽车起火事件,据加拿大留学资讯公号“超级生活”的文章,这次发生燃烧的是日产Leaf电动车,并且该公号从警方了解到:电动汽车在车库中充电时起火。

北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

图片源自网络

这辆日产Leaf起火后,不但殃及车库内外另外4辆车,还将该住宅二楼也烧毁严重。

北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

日产Leaf发生燃烧的住宅。图片源自网络

更详细的事故原因还没有公布。

日产Leaf中文名为聆风,是目前全球销量最多的电动汽车,于2010年12月起开始销售,至今上市八年多已获得40万辆的销量成绩。这款车在国内由原日产与东风的子品牌东风启辰进行生产,2012年上市,命名为启辰晨风。后来,东风启辰独立后,晨风的电动车生产线再次回到东风日产品牌之下,但后续还没有公布对聆风车型进一步的国产计划。

北美两天两起电动车起火 现代Kona EV、日产Leaf先后爆炸、自燃

 

2018年东风日产真正意义上的首款纯电动车轩逸纯电在国内上市,但销量情况也不及预期。根据2018年8月,东风汽车有限公司(东风汽车公司与日产汽车公司的合资公司)公布的“绿色2022计划”,未来东风、启辰、日产和英菲尼迪四大品牌将推出20款电动车,并且推进电气化车型销售占比30%,未来三年内,电气化的关键零部件要实现100%的国产。

上半年国内的几起电动车自燃的事件还历历在目,中国科学院院士欧阳明高认为上半年国内电动汽车起火的原因主要诱因为大功率快速充电。国内最大的动力电池供应商宁德时代也表示,必须对快充技术进行精确管控,需要根据不同温度、电荷状态(SOC)、 衰减情况等多因素建立输出功率的MAP图或模型。

结语:

近期,中国大部分地区也频频高温天气,高温考验着加拿大的电动车,也考验着中国的,更考验着新生的电动汽车产业。对于电动汽车车主来说,在日常的用车过程中,应当减少快充次数多用慢充,避免电池过充过放,加强电池保养意识。

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