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消防车被拦收费站:“特事特办”VS“公事公办”?

作者:admin 2019-05-21 我要评论

微博截图 5月18日晚,江西南昌消防救援支队官微发帖称:5月14日晚8时30分许,南昌市进贤县消防救援中队出警处置高速货车起火回来途中,在进贤东高速收费站出口处...

消防车被拦收费站:“特事特办”VS“公事公办”?

微博截图

5月18日晚,江西南昌消防救援支队官微发帖称:5月14日晚8时30分许,南昌市进贤县消防救援中队出警处置高速货车起火回来途中,在进贤东高速收费站出口处被拦下。

对此,5月19日晚,江西高速一方作出说明:事发进贤收费站,因该车未领卡上高速,需要向入口收费站核实,消防车停留时间为8分40秒。根据该省规定,国家综合性消防救援车辆免费通行高速,一是应悬挂应急救援专用号牌;二是要统一走ETC。这辆消防车上道时既没走ETC,又未领卡,下道时收费员进行必要的查验,也是按规矩办事。

双方如今各执一词,到底是涉事消防部门太过“玻璃心”,还是江西高速公路方面处理太僵化?

整体上看,自然是当地消防一方“占理”。消防车出警一般执行的都是救急救命的紧急灭火救援任务,可以说一分一秒都事关生死,在这种情况下,理应赋予其一定的优先通行权包括免费通行的“特权”,其他部门、车辆和人员都应主动让行、积极支持。

与一些社会救援车辆不同,正规消防车本就特征明显、手续完备。因此,无论是走ETC还是普通车道,在优先和免费通行的原则下,收费员拦住消防车详细盘问,还和入口收费站核验,实在是没必要。

但这事还未必是“公事公办”和“特事特办”的抵牾,还跟细节性问题不无关系。如涉事消防车既没按照规定走ETC车道,也没有带驾驶证件,这就挺“个案”的。

通常而言,消防救援处理的是急难险重的任务,办好手续避免节外生枝,也会有相应的程序规定。此番涉事消防车既然没有选择ETC通行,在不影响救援的情况下配合查验,未必是受屈——“统一走ETC车道”的规定,本就是为了避免人工查验的沟通成本,以信息的高速交换实现消防车无障碍“任意行”。而涉事消防车前去救险时已被免费放行,回来时相关站点进行查验,恐怕也谈不上刁难。

说到底,这也需要双方“向规则要共识”:消防车免费通行问题既要进一步完善规则、简化流程,高速公路方面也不妨积极利用互联网技术、信息,高速处理提高通关效率,在特殊情况发生时做到“特事特办”、灵活处理,打通免费通行的“最后一公里”。而作为消防部门也宜自我严格要求,做文明通行的表率,在不影响救援任务的情况下遵守各项既定规则。

比起各执一词的指斥,这样“向规则要共识”也能涵养出更多默契,减少不必要的摩擦。

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