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我国开建首艘豪华邮轮,技术比造航母还要难?辽宁舰保姆表示淡定

作者:admin 2019-08-27 我要评论

最近,就在大家关注075两栖攻击舰即将下水,国产航母第七次试航归来等重大新闻,甚至连中船重工下水的一艘20吨小艇都被称为世界最小盾舰的时候,有一则消息却被...

最近,就在大家关注075两栖攻击舰即将下水,国产航母第七次试航归来等重大新闻,甚至连中船重工下水的一艘20吨小艇都被称为世界最小盾舰的时候,有一则消息却被忽略了,从某种程度上说,它的重要性堪比航母。在8月22日开幕的首届中国国际邮轮(配套)产业发展论坛上,上海外高桥造船有限公司透露,我国第一艘大型豪华邮轮将于10月18日开工建造。

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我国将在10月开建第一艘豪华邮轮

所谓大型豪华邮轮,大家最为熟悉的就是“坦泰尼克”号了,它最早主要是用于运送邮件,定期往返于世界各大港口城市,所以叫邮轮,但是后来载客功能成为邮轮的本质工作,内部装饰也越来越豪华。这种起源于上个世纪初的大型船舶已有100多年的历史,但是和此前的圆珠笔芯一样,我国却从未建造过,那么是什么样原因导致我国迟迟未点亮豪华邮轮的科技树呢?

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豪华游轮面世已有100多年了

首先,豪华邮轮体型一般都非常大,排水量动辄几万吨甚至十几万吨,比如目前世界上最大的豪华邮轮“海洋和悦”号,满载排水量高达22万吨,是辽宁舰的三四倍。不过,造大船对于今天我国的船舶工业来说早已不是问题,咱们在2017年9月19日就下水了世界上最大的矿砂船,排水量40万吨。以现在中国的工业实力,甚至建造排水量超过100万吨的船都毫无压力。

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世界最大邮轮海洋和悦号

 

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我国建造的40万吨矿砂船

然而,豪华邮轮不仅体型大,航行速度还非常快,早期很多邮轮的航速最高可以达到30多节,和航母差不多。而现在的豪华邮轮虽然航速降低了,但也在25节左右,对动力系统有着较高的要求,而大部分的大型船舶只有十几节的速度,看一看咱们为了让辽宁舰达到30节以上的航速付出了多少努力就知道到底有多难了。

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豪华邮轮的航速很快

其次,豪华游轮的船体非常高,一般有很多层,同时又有商场、游泳池、露天电影院和运动场等附属建筑,结构十分复杂。不过,咱们建造过的船舶军用的包括航母、两栖攻击舰、巡洋舰、驱护舰、核潜艇,民用的包括LNG天然液化气船、各种破冰船、工程船舶等,结构和科技含量都比豪华邮轮复杂得多。作为蓝星上工程技能满格的民族,如果我们造不了豪华邮轮,就没有人会造了。

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豪华邮轮的结构非常复杂

可是豪华邮轮不仅仅是结构复杂,配套设施多,它真正的精髓体现在“豪华”两个字上。豪华邮轮最难的是内部装饰,不仅要奢华,还要有逼格和很强的审美,而这一块,恰恰是咱们目前最为缺乏的。建造一艘豪华邮轮的船体咱们毫无问题,但是内部会不会装修成招待所风格,就不好说了。

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豪华邮轮的内部,绝对不会翻包

正因为如此,据报道,这艘我国建造的第一艘13.35万吨的豪华邮轮,将由国际邮轮运营界大名鼎鼎的美国嘉年华集团运营,由意大利老牌邮轮设计建造商芬坎蒂尼提供初步设计和技术指导。意大利在这方面很在行,有他们制导,可以放心。

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这造价比三艘航母还要贵

说到豪华邮轮,再多聊几句。大家可能发现了,辽宁舰和国产航母首舰停靠在大连造船厂的同时,在它们的身边,总有两艘和豪华邮轮类似的船只如影随形。实际上,这是我国海军独创的88和89号综合保障船。

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两艘综合保障船和两艘航母合影

88和89号综合保障船的外形就像一艘排水量稍小一些的豪华邮轮,在它的上面甚至也有游泳池、篮球场和几百米的塑胶跑道。然而它的作用,远不止邮轮这么简单。在大连造船厂靠港时,它是航母各建造单位的住宿和会议协调场所,而在海上航行的时候,它又能够为多批官兵和场所保障人员提供休息,可以说,它就是一艘伴随航母的浮动基地。

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徐霞客号综合保障船


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