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单车利润排行榜告诉你:有钱人还是多

作者:admin 2019-06-15 我要评论

各大上市车企2018年财报公布后,相关人士对包括北京奔驰、华晨宝马等在内的20多家车企的财报进行了统计,并将其利润和销量相结合,算出了单车利润,以下为Top10...

各大上市车企2018年财报公布后,相关人士对包括北京奔驰、华晨宝马等在内的20多家车企的财报进行了统计,并将其利润和销量相结合,算出了单车利润,以下为Top10榜单。

 

单车利润排行榜告诉你:有钱人还是多

 

 

单车利润是一个车企最核心的指标之一,因为卖再多车,目的是为了获取利润。只有更多的利润,才能吸引更优秀的人才和投入更多的研发费用,再制造出更好的产品获取更多收益,从而实现一个良性循环。

豪华车品牌单车利润占绝对优势

某知名豪华车品牌负责人称,即使公司旗下的车型优惠幅度巨大,但利润仍旧丰沛。2017年单车毛利在10万元以上,单华南一个大区贡献的毛利就超过20亿元。豪华车品牌中,首先想到的就是BBA,从成交价来看,奔驰2018年单车平均售价在46万、宝马在41万,奥迪34万,奔驰独占鳌头。

 

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相关统计结果显示,2018年北京奔驰以单车4.14万的利润高居榜首,成为了单车最赚钱的车企。数据显示,北京奔驰在去年共取得了200.77亿的利润,而其年度总销量不过48.5万台,单车利润超4万。事实上,北京奔驰旗下的GLC、E级、C级平均月销在1万辆左右,保证了其有充沛的利润。尽管今年4月奔驰遭遇了沸沸扬扬的女车主维权事件,但在4月份厂商销量排名中,北京奔驰依然同比上涨了14.4%,可见国内消费者对奔驰的认可度还是比较高的。

 

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排在第二位的是华晨宝马, 2018年单车利润为2.68万元。作为豪华品牌的代表品牌,宝马取得这个利润也并不意外,宝马X3、X1、5系、3系四款国产车型,作为热销产品,为其获得不少利润。而且相对于奥迪和奔驰高频的负面缠身,宝马的品牌形象则相对乐观很多。

 

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虽然奥迪所在的一汽-大众没有上榜,我们不能从中得知其利润状况。但是我们知道一汽-大众是国内利润总额最多的单一车企,而奥迪贡献了其中一半以上的利润,可想而知,奥迪的单车利润幅度也不会差。

合资品牌单车利润非常可观

非豪华车没有那么高的品牌溢价,单车利润自然就会差点。单车利润相对比较高一点的是合资品牌,比如说日系车和大众。

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比如排在第三名的长安马自达,2018年其单车利润达到了1.52万,几乎可以比肩二线豪华品牌,虽然被消费者吐槽定价偏高,终端优惠差,而导致销量一直在下降,即使这样其高层也一再宣称拒绝降价。从单车利润数据来看,这样做也是有一定理由的。

 

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紧随其后的上汽大众单车利润达到1.36万元,上汽大众200多万辆的销量,总利润非常可观。而与上汽大众几乎同等体量的上汽通用就稍逊一筹了,单车利润约为0.79万元。

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广汽丰田紧跟上汽大众后面,其单车利润约0.84万元。广汽本田单车利润为0.73万元,东风本田是0.71万元,这些都是合资品牌中的佼佼者。

自主品牌应奋起直追

单车利润榜排名前十的品牌中,中国自主品牌仅有两个上榜,就是吉利汽车和长城汽车,而且排名相对靠后。除了以上两家外,其他自主品牌几乎都处于亏损状态。

 

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吉利汽车产销规模达到150万台,其单车利润为0.84万元。聚焦于SUV品类的长城,2018年单车利润为5000元。长城未来利润上涨的空间主要依靠于WEY品牌表现,以及与宝马合资的光束汽车。

 

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中国自主品牌走的是性价比路线,这样就很难有高利润,所以中国品牌必须走高端路线,提高自己的品牌溢价。

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